ILLUSTRASJONSFOTO: Forsinkelser mellom Skien og Sande grunnet signalfeil. Foto: Asbjørn Olav Lien
ILLUSTRASJONSFOTO: Forsinkelser mellom Skien og Sande grunnet signalfeil. Foto: Asbjørn Olav Lien
Planovergangen i Tønsberg er én av landets mest utsatte. Pål Buset i Bane Nor er redd det kan smelle her – og andre steder i landet – i sommer. Foto: Rolf-Martin Hansen/Bane Nor
FERDIG: Her går gjennomslagssalven. Foto: Jan Morten Roberg, Bane Nor
TUNNELARBEIDER: I Skottåstunnelen foregår det kontinuerlig sprengningsarbeider. Flere ganger har det medført rystelser langt kraftigere enn det Horten kommune har gitt tillatelse til. Foto: Ellen Johannessen
GRAFFITI: Slik ser det ut i undergangen ved lysløypa på Barkåker. Det er tagget flere steder langs lysløypa. Foto: Arianit Selmani
SPRENGNINGSARBEID: Bane NOR jobber med en jernbanetunell ved Barkåker. Det betyr en del sprengninger, som høres gjennom hele kommunen. Foto: Asbjørn Olav Lien
SPRENGNING: Mange i Tønsberg våknet opp til et høyt smell lørdag morgen. Foto: Asbjørn Olav Lien
NYTT TOG: Flytoget tok turen til Tønsberg torsdag. Foto: Silje Gomnæs
STENGT: Reisende med Vestfoldbanen må regne med forsinkelser. Foto: Asbjørn Olav Lien
Arbeid med gjenfylling av en bekkedal, som er et tiltak man kan gjøre for å bedre sikkerhet i en skråning - og på den måten hindre et skred. Dette er i tidlig fase av arbeidet. Foto: Anders Aamodt / Bane NOR
GIR FORSINKELSER: De berørte linjene er F2 L12 L13 R10. Foto: Øyvind Schou
GNISTRINGER: Jon Stange Lunden fikk med seg hendelsen da Bane NOR prøvde å skru på strømmen på Sandefjord stasjon. Foto: Privat
STERKT BEKYMRET: Nå har de satt ned et utvalg for å se nærmere på hva planene til Bane Nor er. F.v.: Erling Kristensen, Hanneli Bugge-Hansen, Linda Gjessvåg, Monica Skovly, Lisbeth Strømstad og Frank Pete er med. (Ulvehunden Fant (9) fikk også være med på bildet.) Foto: Trude Brænne Larssen
NYE SPOR, NYE PLATTFORMER: Bane NOR er kommet til at de må legge nye spor inn til Tønsberg stasjon, for å rette ut kurven langs de forlengede plattformene. Samtidig kommer plattform 4, for å ta unna den økte trafikken. Arbeidet begynner om tre år, og skal stå ferdig i 2025. Foto: Asbjørn Olav Lien
FORSINKELSER: Vy opplyser at togpassasjerer må regne med forsinkelser og innstilte tog på grunn av feilen på sporveksleren ved Nykirke. Foto: Asbjørn Olav Lien
VIL NED I KOSTNADER: Selv om vi ønsker oss flere tog, er det ikke nødvendigvis sammenhengende dobbeltspor som er svaret overalt, skriver utbyggingsdirektør Stine Ilebrekke Undrum i Bane NOR. Foto: Bane NOR
KAN BLI BORTE: Ved å ha sekkestasjon i Tønsberg, kan jernbanesporet ende ved Halfdan Wilhelmsens allé, der bommene idag utgjør en flaskehals. Foto: Arkivfoto
VENTER PÅ BUSS: Arne Evensen og Morten Strand skal til Gardermoen, og håper å rekke flyavgangen. Foto: Øyvind Winding-Stavseth
SKUFFET: Anita Sollie Hansen og Jens Christian Horpestad er to av de 38 naboene som har klaget på tutingen fra toget og fikk medhold. De er skuffet over at Bane NOR klager på vedtaket. Foto: Celina Stamper (arkiv)
KVELDS- OG HELGEBRÅK: Christoffer Sommerstad er en blant flere som reagerer på tidspunktet Bane Nor velger for sprengnigsarbeidene sine. Foto: Privat/ Illustrasjon: Bane Nor
FIRE I TIMEN: Dersom signalene fra Bane NOR og samferdselsministeren blir fulgt opp, får Tønsberg både flere og raskere tog mot Oslo enn byer lenger sør i fylket. Her suser et tog fra nord inn i Jarlsbergtunnelen. Foto: Asbjørn Olav Lien
DYR PARKERING: 900 kroner kostet denne parkeringen på pendlerparkeringen utenfor togstasjonen i Tønsberg. Noe som i utgangspunktet koster 35 kroner per uke eller 100 kroner i måneden. Foto: Rolf-Martin Hansen
Her er et gjerde langs anleggsveien revet ned. På denne veien kjører fullastede lastebiler på vei til deponiet. Å krysse over her kan være livsfarlig. Foto: Bane NOR
NY STASJON OG NYTT NAVN: Horten stasjon vil ligge rett ved riksvei 19, og innfartsparkeringen kan bygges ut til å romme om lag 600 biler. Illustrasjon: Bane Nor
FORBUDT: – Ingen må krysse de oransje gjerdene. Vi har vært på skoler og snakket med barna om sikkerhet. Vi har strenge regler for å forhindre ulykker og koronasmitte, forteller byggeleder Terje Valle. Foto: Jan Broms
3. Strøm Terrasse 2 på Danvik må stå tomt mens Bane Nor jobber i området. Foto: Tore Sandberg
BUSS FOR TOG: Dette har vært realiteten for mange pendlere store deler av sommeren. Foto: Eriksen, Ole Morten
TOMT: Slik ser parkeringsplassen for VY-pendlerne ut om dagen - stort sett tomme. Foto: Innsendt
OVER KRYSSET: Her er det tydelig at bussen kjører over planovergangen på røde lys. Foto: Frontkamera, Bane Nor
BUSS FOR TOG: Det kan bli endel buss for tog i påsken om du absolutt må ut å reise. Foto: NTB Scanpix
SKUMMEL OPPPLEVELSE: Jørund Falnes opplevde at et lokomotiv suste forbi her, uten at bommene gikk ned først. Foto: Privat
PARKERING: Even Cudrio (innfelt) ønsker at togparkeringen skal legges på alternativ Barkåker sør. Foto: Truls Lian
MØTTE LOKALBEFOLKNINGEN: På informasjonsmøtet på Skoppum ble informasjonen gitt muntlig. Denne gangen måtte Bane Nor finne en annen løsning. (Foto: Tormod Ugelstad, Bane NOR)
GLADNYHET TIL TØNSBERG: Utbyggingsplanene er optimalisert. – Dermed kan vi åpne sammenhengende dobbeltspor med to tog i timen på Vestfoldbanen til Tønsberg i 2024, et helt år tidligere enn først planlagt, sier Hanne Stormo i Bane Nor. Foto: Asbjørn Olav Lien / Anne Mette Storvik
Det blir en del vedlikeholdsarbeid på Drammensbanen i påsken. Foto: Arkivfoto
FULLT TOG: Slik så det ut på toget fra Oslo rundt klokken 17.00 mandag ettermiddag. Foto: Svend Aage Madsen
TRE SPRÅK: Informasjon om forholdsregler dersom man viser symptomer på luftveisinfeksjon etter å ha vært i Kina, eller å ha vært i kontakt med noen som er smittet, kommer på norsk, engelsk og kinesisk. Foto: Øyvind Skavhellen
HAR KONKLUDERT: Hvor den nye togparkeringen vil bli plassert på Barkåker er bestemt, og planene er tilgjengelige fra 21. januar. Foto: Berit Roald / NTB scanpix
BETALER: Vy behandles som et hvilket som helst selskap som nå bare må tyne mest mulig ut av reisende og ansatte, lavere billettpris blir umulig, skriver Per Velde Foto: Berit Roald, NTB scanpix
BOM-TRØBBEL: Fra 1. desember og hittil i januar er det registrert nærmere 30 tilfeller av den samme feilen på bommene ved Tønsberg stasjon. Foto: Thea Natalie Svendsen
Foto: Øyvind Skavhellen
RASKERE: I 2024 vil trolig togene bruke cirka en time fra Tønsberg til Oslo, og det vil bli hyppigere avganger mellom byene. Foto: NTB scanpix
Så smalt det: Startskuddet for nytt dobbeltspor for jernbane gjennom Kobbervikdalen. Samferdselsminister Jon Georg Dale setter den første salven i Skoger. Foto: Tore Sandberg
USIKRET: Det var i denne trappa en mann tirsdag morgen falt ned fra betongkanten og traff mellomtrinnet. Bane NOR Eiendom sier det er umulig å sikre seg helt mot slike ulykker. Foto: Ivar Benjamin Østebø
PROSJEKTLEDER: – Utbyggingen skal skje trinnvis. Det betyr at strekningen Stokke-Sandefjord kan prioriteres først, sier Hans Jørgen Bihli i Bane Nor. Foto: Paal Even Nygaard