Lars Egeland Foto: Privat
Lars Egeland Foto: Privat
PROBLEM: Hver gang det blir problemer i nerven mellom Nøtterøy og Tønsberg oppstår køer, problemer og engstelser. Det er derfor ny fastlandsforbindelse har vært tema i over 30 år, skriver Pål Ese. Foto: Asbjørn Olav Lien
MER ENN NOK: Resultatet av mer hjemmekontor vil være at biltrafikken går ned og den storslåtte veiutbyggingen er unødvendig for å fjerne «køen» morgen og ettermiddag. Og, enda bedre, en parallell kanalbru vil være tilstrekkelig til å sikre beredskapen som jo var det opprinnelige målet, skriver Randi Hagen Fjellberg. Foto: Marie Olaussen
KRASS: Samferdelsministeren må personlig på banen for å vise ordførerne respekten de fortjener, mener Morten Stordalen (Frp), som er svært kritisk til at statssekretær Ingelin Noresjø (KrF) avlyste gårsdagens møte. Foto: Privat
ÅTTE MÅNEDER SIDEN: Etter møtet 24. juni ifjor var statssekretær Ingelin Noresjø (KrF) (i midten) enig med kommune- og fylkespolitikerne om å møtes igjen i september for å avklare finansieringen av Bypakke Tønsberg-regionen. Men fylkesordfører Terje Riis-Johansen (Sp) (t.v.), varaordfører Steinar Solum (Sp) i Tønsberg, Tønsberg-ordfører Anne Rygh Pedersen (Ap) og Færder-ordfører Jon Sanness Andersen (Ap) må leve i uvisshet i nye tre uker etter at dagens avtalte møte ikke ble noe av. Foto: Lars Døvle Larssen
SLIK BLIR DET MED MONOTÅRNET: Med visualiseringssystemet kan Vestfold og Telemark fylkeskommunen vise naboene hvordan brua vil se ut. Foto: Vestfold og Telemark fylkeskommune
MØTE: Ordfører Anne Rygh Pedersen under et tidligere møte i Overordnet styringsgruppe. Med ryggen til står rådmann Egil Johansen og Høyres Lise Mandal, til høyre Tom Mello fra Færder Høyre. Foto: Erik Wold Aunemo
MØTE: OSG har sitt siste møte i 2020 torsdag kveld klokken 17.00. Foto: Offentlig tilgjengelige bilder fra bypakke Tønsberg (fra youtube). Antar TB har lov til å gjengi dette?
MYE BILLIGERE? Som ikke-bypakkeprosjekt slipper Vestfjordforbindelsen unna kravet om 20 prosent lokal egenkapital, hevder varaordfører Richard Fossum (Sp) i Færder. Han vil ha en veiløsning over til Stokke på dagsordenen igjen hvis Smørbergløsningen blir umulig å finansiere. Foto: Hilde-Christine Brevik
Bro til Smørberg Foto: Bypakke Tønsberg
UENIGE: Ordfører Jon Sanness Andersen (Ap) og Richard Fossum (Sp) var uenige i onsdagens kommunestyremøte. Foto: Hilde-Christine Brevik
GIR HONNØR: Høyres gruppeleder i Tønsberg kommunestyre, Lise Mandal, gir Senterpartiet honnør for at de dropper utredning av østalternativet. Dermed kan den videre planleggingen av Bypakke Tønsberg, og ny bru mellom Ramberg og Smørberg, gå videre. Foto: Kirvil Håberg
VIL HA ENDRING: Steinar Solum (Sp) er redd løsningen med bommer i Halfdan Wilhelmsens allé blir værende. Foto: Lars Døvle Larssen
Dagens kø på Semslinna strekker seg hit, hva med trafikken i morgen? Foto: Stig Braa
Ola Gøthesen Foto: Anne Charlotte Schjoll
Jeg grugleder meg til departementets avgjørelse. Foto: Privat
VENTER PÅ AVKLARING: Varaordfører Richard Fossum (Sp) understreker at første prioritet nå er å få en avklaring av finanseringsgrunnlaget for Bypakke Tønsberg-regionen. Foto: Anne Charlotte Schjøll
Sten Hernes Foto: Fredrik Thorin
KOM I GANG: Planlegging og politisk behandling av store samferdselsprosjekter er tidskrevende og kompliserte, og vi står nok en gang i fare for at bypakke Tønsberg fanges i ubesluttsomhet. Nå er det tid for å gjennomføre. Det vil alle være tjent med, skriver Per Gaasø. Foto: Bypakke Tønsberg
Steinar Solum Foto: Truls Lian
- DÅRLIG LØSNING: Forfatteren svarer Vidar Gjelstad, som nylig tok til orde for lav klaffebro mellom Kaldnes og Korten. Foto: Statens vegvesen (illustrasjon)
BEST? Vidar Gjelstad tar til orde for lav klaffebro Kaldnes - Korten. Foto: Statens vegvesen (skjermdump)
VOKSENDE MOTSTAND? Fylkestinget ga stoppordre akkurat idag fastlandsforbindelsen var i ferd med å bli redusert til et fornuftig nivå, konstaterer forfatteren. Han mener pausen i arbeidet kom beleilig for alliansen av miljøforkjempere, bommotstandere og andre som gjerne ser at den halve milliarden fylkeskommunen har avsatt til Bypakke Tønsberg-regionen brukes på annet hold. Foto: Statens vegvesen (illustrasjon)
Smidsrødveien 34 går en usikker fremtid i møte. Foto: Tor Aslesen
ENGASJERT: Hedda Caroline Wigeland Håkegård har engasjert seg i debatten rundt fastlandsforbindelsen lenge. Nå vil hun tale de unges sak. Foto: Joakim Teveldal
TJENER IKKE ØYENE: Det eneste øyenes befolkning får igjen for en nord-syd-forbindelse er at Nøtterøy tar over mer av byens trafikk, på sine egne innbyggeres bekostning, mener forfatteren. Foto: Statens vegvesen (illustrasjon)
VIL HØRE VELGERNE: Richard Fossum (Sp) ønsker folkeavstemning om fastlandsforbindelsen i Tønsberg og Færder kommuner, eventuelt en meningsmåling. Foto: Hilde-Christine Brevik
FARLIG? De lange bilkøene som tidvis snegler seg gjennom Tønsberg gjør det vanskelig for utrykningsbiler å komme frem, mener forfatteren. Foto: TB-tipser
KØ: Selv utenom rushtidene danner det seg lange køer av både biler og busser i Tønsberg sentrum denne sommeren. Med en ny fastlandsforbindelse lenger vest, kunne to av filene på Kanalbroen forbeholdes kollektivtrafikk og slippe bussene raskere igjennom, påpeker forfatteren. Foto: TB-tipser
FOR DYRT, FOR STORT: Er det samfunnssikkerhet vi er opptatt av, får vi det til med langt mindre tiltak enn en ny fastlandsforbindelse Ramberg-Smørberg, mener forfatteren. Foto: Statens vegvesen (illustrasjon)
USIKKERT: Den evige usikkerheten rundt fastlandsforbindelsen gjør at Wenche Lilleby og Tore Lilleby føler de ikke har råderett over eget hus. Foto: Knut-Erik Lahn
BRUPOLEMIKK: Min avdøde svigerfar oppvokst på Nøtterøy snakket i 1970 om at tiden var moden til å avlaste trafikktettheten på Kanalbrua. Men ble det gjort samstemte fremtidsrettede vedtak? Nei, den politiske polemikken har bare vokst som en rød fluesopp i fuktig terreng og den er så giftig at den er dødelig, skriver Vidar Lunde. Foto: Marie Olaussen
Statens Vegvesen sitt alternativ til ny veiløsning. Foto: Statens Vegvesen
SPLITTER: Helt siden 1980-tallet har en ny fastlandsforbindelse vært diskutert, uten at det har lyktes å samle hverken befolkningen eller det politiske miljøet rundt en løsning. Foto: Rolf-Martin Hansen
Artikkelforfatter Lars Egeland
SLITNE: Ramberg-naboene Turid og Arvid Jespersen og Marit Ellefsen er lei av å leve i uvisshet. De er slitne av hele brusaken. Foto: Hilde-Christine Brevik
NASJONAL INTERESSE: Også riksmedier har begynt å interessere seg for Bypakke Tønsberg-regionen som eksempel på at bomforlikets krav om 20 prosent egenandel kan stanse et prosjekt, hevder varaordfører Richard Fossum (Sp). Foto: Hilde-Christine Brevik
PAUSE: Terje Riis-Johansen fikk med seg fylketingsutvalget på å stanse arbeidet med Bypakke Tønsberg-regionen. Foto: Lars Løkkebø
USIKKERT: Hva er øst-alternativet egentlig? Det er heller ingen av øst-tilhengerne enige om. Det er alt fra den Ringveien vi har til en svært usikker toplansløsning på Kilen, og en enda dyrere og usikker 4-felts tunnel Teie-Kilen, skriver Håvar Bettum. Her illustrert med Kanalbrua. Foto: Marie Olaussen
FOR USIKKERT: I en innstilling til politikerne anbefaler kommunedirektøren i Færder å droppe å utrede Øst-korridoren, et alternativ til fastlandsforbindelse som innebærer en ny parallell kanalbru. Foto: Marie Olaussen
STOPP: Fylkeskommunen vil stanse alt videre arbeid med Bypakke Tønsberg-regionen. Foto: Statens vegvesen (illustrasjon)
SPARE: Lise Mandal og Tom Mello i Tønsberg og Færder Høyre vil finne løsninger for å få ned kostnadene på bypakke-prosjektet. Bildet er tatt i en annen sammenheng.
MEIR ENN NOK: – Kva er problemet eigentleg, spurde min ven på nytt. Eg har aldri høyrt om ei øy med meir enn eit samband og betre tilkomst enn dette, skriver Eldar Dybvig Foto: Marie Olaussen
LØSNINGEN: Stein Hernes ønsker seg en skikkelig utredning av Vestfjordforbindelsen.