IKKE SLIK? Planene om en rundkjøring på Smørberg bør skrotes, og trafikken fra øyene ledes rett videre gjennom en tunnel til sletta ved travbanen, mener fylkesdirektøren og kommunedirektørene i Tønsberg og Færder. De inviterer samtidig til å vedta en utvidelse av Hogsnesbakken til 150 millioner kroner for å få på plass gang- og sykkelvei. Men foreløpig vil ikke samferdselspolitikerne i fylkeskommunen spikre noe vedtak. Foto: Statens vegvesen (ill.)
Jan Petter Foto: Kona mi!
FASTLANDSFORBINDELSEN: Jan petter Andersen er en innbitt motstander av Ramberg - Smørberg-løsningen. Nå lanserer han han et eget forbindelse-forslag. Foto: Elvira Jeanett Kolsing
IKKE SLIK: I en sak som nå kommer til behandling, inviteres politikerne til å droppe rundkjøringen midt i bildet, og dermed også planene om å sende trafikken fra fastlandsforbindelsen videre opp Bekkeveien til Vear. Foto: Bypakke Tønsbergregionen (ill.)
VIL ENDRE KURS: Sp-politikerne Ronny August Jahre (t.v.) og Richard Fossum mener sivilingeniør Sten Hernes har gode argumenter for at Vestfjordforbindelsen er en bedre løsning enn Ramberg - Smørberg. Derfor bør den gjennom en like grundig utredning, mener de. Foto: Lars Døvle Larssen
DOBBELT FORTAU: Etter planen skal det også bygges et bredt fortau på den andre siden av Øgårdsveien. Nå kan planene bli skrinlagt. Foto: Øyvind Winding-Stavseth
Jorunn Cedervall Ekeid Foto: privat
Hus solgt med advarsel om fastlandsforbindelsen som vil komme Foto: Håvard Solerød
Hus solgt med advarsel om fastlandsforbindelsen som vil komme Foto: Håvard Solerød
FEILGREP: Ramberg-Smørbergforbindelsen innebærer store miljøinngrep og er forbundet med stor usikkerhet når det gjelder forholdet mellom kostnader og nytteverdi, mener forfatteren.
I ENDRING: Mye tyder på at fremtidens fastlandsforbindelse vil se ganske annerledes ut enn denne tidlige illustrasjonen antyder. Firefeltsveien vil trolig bli bygget som tofeltsvei for å spare kostnader, det blir neppe rundkjøring på Smørberg og neppe noen tverrvei opp til Vear. Foto: Statens vegvesen (illustrasjon)
SPLITTET: Ulf Lund Halvorsen i MDG sier partiet er delt i to over spørsmålet om videre samarbeid med posisjonen. Foto: Knut-Erik Lahn
Fylkesordfører Terje Riis-Johansen Foto: Eva Susanne Drugg
VEIVALG: Ada Lassen-Urdahl, Eivind Yrjan Stamnes og Fabian Wahl Sandvold er glad for vedtak i bypakke-saken. Foto: Privat
FORFATTER: Grete Wold. Foto: SV
MYE TRAFIKK: Trafikken på Kirkeveien har eskalert, mener Ragnar Torgersen, som frykter at det i fremtiden blir nødvendig å utvide til firefelts vei også syd for Teie veidele. Å legge fastlandsforbindelsen fra Borgheim til Stokke kan forhindre dette, tror han. Foto: Arkivfoto
«Misnøyen kommer ikke til å ta slutt nå heller»
KLUSS PÅ TRÅDEN: De styrende partiene i Tønsberg kan splittes over saken om ny fastlandsforbindelse. Fra venstre: Per Martin Aamodt (Ap), Steinar Solum (Sp), ordfører Anne Rygh Pedersen (Ap), Kjell Anders Lier (MDG) og Alexander Hangaas (KrF). Foto: Knut-Erik Lahn
KRASS: Hvis flertallet i fylkeskommunen, Færder og Tønsberg velger å bygge Ramberg-Smørberg-løsningen, kan de like godt rive sine egne klimamålsettinger i stykker, mener Harald Moskvil fra Miljøpartiet De Grønne. Foto: Lars Døvle Larssen
UENIGHET: Frontene mellom for og imot Ramberg-Smørbergløsningen var fortsatt skarpe i onsdagens digitale fylkestingsmøte. Harald Moskvil (MDG) (nederst t.v.) og Grete Wold (SV) (nederst t.h.) mente dette alternativet bare vil skape mer biltrafikk og klimagassutslipp. Fabian Wahl Sandvold (Ap) (øverst t.v.) og andre reagerte, og mente tvert imot at fastlandsforbindelsen er et miljøprosjekt med stor betydning for Tønsberg sentrum. Foto: Lars Døvle Larssen
Grete Wold. 1 kandidat SV Vestfold Foto: SV. Andrew Knight
VRAKER FIRE FELT: Færder-politikerne går for en nedskalert bruløsning mellom Ramdal og Smørberg. Illustrasjon: Veipakke Tønsberg
VIL HA LØSNING: Kommunestyremedlem Unni Hanson (Frp) håper man nå kommer videre i saken om fastlandsforbindelse. Foto: Morten Wang
BLIR DETTE NOE AV? At det ennå ikke er avgjort om en eventuell bro skal bygges med to eller fire felt, forteller det meg at de som skal avgjøre ny fastlandsforbindelse har gått fra tro til noe tvil, skriver Vidar Lunde. Bildet viser bru-strekningen Ramberg - Smørberg. Foto: Suzanne Kristoffersen
TAPTE: Leder Ådne Naper (SV) (øverst t.v.) og Harald Moskvil (MDG) (i midten nederst) i hovedutvalget for klima, areal og plan fikk ikke gjennomslag for å ville satse videre på Østalternativet. Flertallet i utvalget, bl.a. Rune Hogsnes (H) (nederst t.v.) ville i praksis jobbe videre med Ramberg-Smørberg. T.h. nederst Lina Bringsli (KrF) og øverst t.h. direktør Øistein Brinck i Vestfold og Telemark fylkeskommune. Foto: Lars Døvle Larssen
VIL HA AVSTEMMING: Lars Egeland (Sv) forteller at det vil fremmes forslag om folkeavstemming rundt ny fastlandsforbinelse. Foto: Privat
KRASS: Å kutte klimautslippene med 60 prosent innen 2030 kan vi bare glemme hvis vi bygger ny vei over Ramberg og Smørberg, mener fylkespolitiker Harald Moskvil (MDG). Foto: Lars Døvle Larssen
FORKASTES: Nok en gang inviteres vi til å forkaste bygging av parallell kanalbro, men fortsette utredning av en overdimensjonert vei som det ikke er trafikkmessig behov for, skriver Randi Hagen Fjellberg. Foto: Marie Olaussen
Anders Tyvand Foto: Privat
BRU: Prosjektledelsen anslår at ny fastlandsforbindelse kan stå klar først i 2028. Tom Mello (H) mener at det viktigste er at man setter i gang. Foto: Hilde-Christine Brevik
BRU: Tom Mello (H) mener det må jobbes samstemt med å få på plass den nye brua fra Ramberg til Vear. Foto: Hilde-Christine Brevik
Lars Egeland Foto: Privat
PROBLEM: Hver gang det blir problemer i nerven mellom Nøtterøy og Tønsberg oppstår køer, problemer og engstelser. Det er derfor ny fastlandsforbindelse har vært tema i over 30 år, skriver Pål Ese. Foto: Asbjørn Olav Lien
MER ENN NOK: Resultatet av mer hjemmekontor vil være at biltrafikken går ned og den storslåtte veiutbyggingen er unødvendig for å fjerne «køen» morgen og ettermiddag. Og, enda bedre, en parallell kanalbru vil være tilstrekkelig til å sikre beredskapen som jo var det opprinnelige målet, skriver Randi Hagen Fjellberg. Foto: Marie Olaussen
SIKRE: - Vi snakker om landets sikreste veier, sier stortingsrepresentant Morten Stordalen. Foto: Privat
ÅTTE MÅNEDER SIDEN: Etter møtet 24. juni ifjor var statssekretær Ingelin Noresjø (KrF) (i midten) enig med kommune- og fylkespolitikerne om å møtes igjen i september for å avklare finansieringen av Bypakke Tønsberg-regionen. Men fylkesordfører Terje Riis-Johansen (Sp) (t.v.), varaordfører Steinar Solum (Sp) i Tønsberg, Tønsberg-ordfører Anne Rygh Pedersen (Ap) og Færder-ordfører Jon Sanness Andersen (Ap) må leve i uvisshet i nye tre uker etter at dagens avtalte møte ikke ble noe av. Foto: Lars Døvle Larssen
SLIK BLIR DET MED MONOTÅRNET: Med visualiseringssystemet kan Vestfold og Telemark fylkeskommunen vise naboene hvordan brua vil se ut. Foto: Vestfold og Telemark fylkeskommune
MØTE: Ordfører Anne Rygh Pedersen under et tidligere møte i Overordnet styringsgruppe. Med ryggen til står rådmann Egil Johansen og Høyres Lise Mandal, til høyre Tom Mello fra Færder Høyre. Foto: Erik Wold Aunemo
MØTE: OSG har sitt siste møte i 2020 torsdag kveld klokken 17.00. Foto: Offentlig tilgjengelige bilder fra bypakke Tønsberg (fra youtube). Antar TB har lov til å gjengi dette?
MYE BILLIGERE? Som ikke-bypakkeprosjekt slipper Vestfjordforbindelsen unna kravet om 20 prosent lokal egenkapital, hevder varaordfører Richard Fossum (Sp) i Færder. Han vil ha en veiløsning over til Stokke på dagsordenen igjen hvis Smørbergløsningen blir umulig å finansiere. Foto: Hilde-Christine Brevik
Bro til Smørberg Foto: Bypakke Tønsberg
