MILJØVENNLIGE: Skipene Kanfer har designet, i samarbeid med CGR Arctic Marine AS, har en totallengde med både taubåt og lekter på 110–120 meter og kan transportere 5.000-20.000 kubikkmeter flytende naturgass (LNG) og 500 kubikkmeter diesel. Skipene går på en kombinasjon mellom naturgass og batteri. Eier av Kanfer Shipping, Stig Hagen, sier skipene blir de mest kostnadseffektive og miljøvennlige bunkerskipene. Foto: Truls Lian/Kanfer Shipping AS
EIER: Konsernsjef Thomas Wilhelmsen i Wilh. Wilhelmsen sitter i styret for Wallenius Wilhelmsen, der det Tønsberg-tilknyttede rederiet er den ene hovedeieren. Foto: Arkivfoto
LANGT SLEP: "M/S Tender Tuna" ankommer Sydney harbour etter 36 dagers slep over Stillehavet. Foto: Privat
I STYRET: Konsernsjef Thomas Wilhelmsen i Wilh. Wilhelmsen sitter i styret for Wallenius Wilhelmsen, der det Tønsberg-tilknyttede rederiet er den ene hovedeieren. Wallenius Wilhelmsen er en fusjon av virksomheter i Wilh. Wilhelmsen og det svenske Wallenius Lines AB.
GIGANT: Carnival Magic har over 1800 lugarer og kan ha over 6000 passasjerer ombord. Foto: Wikimedia Commons
VIL VOKSE: Wilh. Wilhelmsen har ambisjoner om å vokse innenfor fornybar energi, sier konsernsjef Thomas Wilhelmsen, femte generasjons hovedeier i rederiet som ble etablert i Tønsberg i 1861. Foto: NTB scanpix
KJENT SYN: Mandag morgen røyk det av skorsteinen på det gamle damskipet. Foto: Anne Charlotte Schjøll
SYKKELTUR: – Ole III er et veldig bra tilbud. Den burde inn i Tønsberg-pakka, synes Husøy-bosatte Steinar Bua og Marie Kvitberg, som lørdag formiddag benyttet seg av muligheten til en sykkeltur til fastlandet. Foto: Asbjørn Olav Lien
DØDE LØRDAG: Skipsreder Arne Alexander Wilhelmsen. Foto: Tom Brodin
Kolonihaven Studio AS Foto: C. F. Wesenberg
DØD: Skipsreder Wilhelm Wilhelmsen er død 82 år gammel. Bildet er tatt i 2007. Foto: Stian Lysberg Solum / SCANPIX
HAR FÅTT INVESTOR: Stig Anders Hagen i Kanfer Shipping er fornøyd med at AG&P investerer i selskapet. Foto: Truls Lian
I LEDELSEN: Thomas Wilhelmsen (foran) er konsernsjef i Wilhelmsen-gruppen, der hans far Wilhelm er største eier i morselskapet Wilh. Wilhelmsen Holding ASA. Familien har dype røtter på Nøtterøy og i Tønsberg, der rederiet ble grunnlagt i 1861. Foto: NTB Scanpix
STOR OPPGANG: Eksplosjonen i markedet kan minne om den i 1967 da Suezkanalen ble stengt, mener Herbjørn Hansson. Foto: Morten Fredheim Solberg
LÅ TIL KAI PÅ BRYGGA: Det digre skoleskipet lå til kai helt til kl. 18:00 på Brygga på tirsdagen. Foto: Dugagjin Osmanaj
Her er skipet Rogaland i Tønsberg på sin første av mange turer denne uken. Foto: Ole Harald Flåten
SENDTE EPOST: Flere USN-ansatte reagerte da de fikk eport om å kontakte ledelsen dersom de ble bedt om å uttale seg om «Viking Sky»-ulykken. – Jeg sendte den fordi alle skulle være orientert, svarer instituttleder Kari Anne Botnmark. Foto: Svein Ove Ekornesvåg, NTB Scanpix/Lena Malnes
MEDEIER: Wilh. Wilhelmsen-konsernsjef Thomas Wilhelmsen (foran) sitter i styret for Wallenius Wilhelmsen ASA. Bak til høyre hans far, skipsreder Wilhelm Wilhelmsen. Foto: NTB/scanpix
SAMHANDLING: Universitet i Sørøst-Norge fikk sjødronen Yara Birkeland av Kongsberg Maritime. Den skal benyttes av studentene ved USN til forskjellige prosjekter. Formålet er å utvikle og teste teknologi som skaper best mulig samhandling mellom mennesket og den selvkjørende maskinen. Fra venste: Universitetslektor i fakultetet for teknologi, naturvitenskap og maritime fag ved USN, Christian Hovden, overingeniør ved fakultet for teknologi, naturvitenskap og maritime fag, Anders Kristiansen, og studentene Stian Halbjørhus og Thomas Hansen.
BYTTES UT: Sandefjord-rederen Herbkørn Hansson byttes ut som styreleder i Nordic American Offshore Foto: Morten Fredheim Solberg
KIEL-FERGENE: Color Lines to passasjerskip som går fra Oslo til Kiel, MS «Color Magic» og MS «Color Fantasy», blir likevel ikke overført til Norsk internasjonalt skipsregister (NIS). Foto: Arkivfoto: Bjørn Hoelseth
USS «Iwo Jima» i Oslofjorden. Bildet er tatt fra Bastø V utenfor Horten. Foto: Hans Erik Christoffersen
GJØR DET BRA: Scanship og adm. direktør Henrik Badin kan nok en gang føre ett av verdens store cruiserederier opp på kundelisten. Foto: Privat
I FARE: Jobbene til sjøfolkene på båtene som går fra Sandefjord til Strömstad står i fare når Kiel-ferjene flagges ut. Foto: Olaf Akselsen
HAR VERDEN SOM MARKED: Glander i Tønsberg kjøper og selger marint drivstoff worldwide. Dette er ledergruppa, f.v. Managing Director Ole Morten Rismyhr, Finance and Administration Manager Kine Eriksen, International Sales Manager Inge Walmestad og Supply Executive Øyvind Lindholm. Foto: Øivind Munkås
TESTING PÅ SJØEN: Re-jenta Mette Liset fikk sommerjobb ikke langt hjemmefra. Prosjektet gikk ut på å finne løsninger for den førerløse båten «Yara Birkeland», som for anledningen ble sjøsatt og testet. Foto: Lena Malnes
MDG-politikar Svein Ingvald Opdal kasta kleda og stilte opp på dette bildet som ein personleg protest mot alle cruise-skipa som dukka opp i Olden. (Foto: Privat).
TAPER: Herbjørn Hansson og sønnen har tapt hundrevis av millioner de to siste årene. Foto: Jan Roaldset
GODSTRANSPORT: Dette skipet skal ikke frakte personer, slik som Bohus og Color Viking, men heller gods. Foto: Finnlines
PÅ SJØEN: Førsteårsstudent Adrian Andersen tilbringer dagene på Ole III fram og tilbake over Husøysundet sammen med skipper Terje Salvesen. Foto: Lena Malnes
SJEF: Etter et tøft 2016 kan adm. direktør Henrik Badin konstatere at oppturen selskapet opplevde i 2017 fortsetter inn i 2018. Foto: Privat
Foto: Arbeiderpartiet (Innsendt bilde)
UBEMANNET: Ole III skal også i sommer frakte passasjerer over Husøysundet, men politikerne ønsker seg en miljøvennlig, ubemannet ferje på permanent basis i framtiden. Nå kan denne muligheten åpne seg gjennom et samarbeid med Høgskolen Sørøst-Norge. Foto: Jon Cato Landsverk
MØTER FORMANNSKAPET: Advokat Helge Stemshaug (t.v.) representerer Color Line. Både han og kommunikasjonsdirektør Helge Otto Mathisen (t.h.) skal onsdag møte politikerne i Sandefjord. Det samme skal representanter for Fjord Line. Foto: Paal Even Nygaard
NYTT SELSKAP: Sammen vil de tilby førerløs varetransport, først og fremst på korte avstander. Her er konsernsjef Geir Håøy i Kongsberg Gruppen (t.v.) sammen med konsernsjef Thomas Wilhelmsen. Foto: Kongsberg Gruppen
LEKTER: Asko ser for seg store lektere med 16 trailervogner, og en elektrisk, førerløs båt, spekket med framdrifts- og styringsteknologi fra Kongsberg Maritime i Horten, til å skyve dem mellom Østfold og Vestfold. Foto: ASKO
DANSK ANSVAR: Alle Fjord Lines restauranter skulle vært sjekket av det danske mattilsynet. Det mener både det norske og det svenske mattilsynet. Foto: Ole Musken - Palookaville
HAVARIST: Lasteskipet "Kvitnos" var et av de første i Norge som gikk på LNG-gass og under et år gammelt da det havarerte med girproblemer syd for Færder. Foto: Nor Lines
I MEDVIND: Adm. direktør Henrik Badin kan konstatere at Scanship går inn i 2017 med rekordfull ordrebok. Foto: Privat
REDER OG KUNSTSAMLER: Tryggve Sagen ble veldig rik i ganske ung alder. Men velstanden skulle raskt vise seg ikke å vare. Foto: Privat
I 1991: - Nedgang i trafikken nødvendiggjør fjernstyring innen vår kystradiotjeneste, sa distriktsdirektør Per Arne Torvik på orienteringsmøtet om nedleggelsesplanene for Tjøme Radio i 1991. Foto: Øivind Skar
Lasteskipet Ocean Voyager gikk på grunn utenfor Hallangen i Oslofjorden fredag morgen. Foto: RS Bergesen d.y. / Redningsselskapet / NTB scanpix